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Was ist der Hintergrund des Ausrüstungsprogramms?

Donau River Information Services (DoRIS) sollen zusätzlich zu den bereits heute angebotenen Services (z.B. Pegelstände, Nachrichten für Schifffahrtstreibende usw. auf der DoRIS Website) den Schifffahrtstreibenden auch ein Verkehrsbild mit dem aktuellen Verkehrsgeschehen auf der österreichischen Donau ermöglichen. Mit Inbetriebnahme von DoRIS zu Beginn 2006 soll daher möglichst rasch eine hohe Anzahl an entsprechenden Schiffsausrüstungen für die kommerzielle Güter- und Personenschifffahrt erreicht werden. Um dieses Ziel zu erreichen, möchte via donau möglichst viele Schiffe mit den entsprechenden Geräten ausrüsten. Durch diese Schiffsausrüstungen soll den Nutzern die Möglichkeit gegeben werden, die Vorteile von DoRIS aktiv zu nutzen, insbesondere für die Verbesserung der Sicherheit, zur nautischen Unterstützung sowie der Möglichkeit zur Verfolgung der flotteneigenen Schiffe an Land.

Kategorie: Allgemeines zum Ausrüstungsprogramm, Ausrüstungsprogramm

Kann ich als Schiffseigner an Dritte (Partnerfirmen, Verladen. Häfen usw.) für das Einsehen meiner Daten autorisieren?

Der Schiffseigner kann selbst bestimmen, wer außer ihm die Daten noch einsehen darf. Derjenige, der auch Zugriff zu diesen Daten haben soll, wird auf Anforderung durch den Schiffseigner seitens via donau dazu autorisiert. Sollte der Dritte die Daten aus bestimmten Gründen nicht mehr einsehen dürfen, so muss der Schiffseigner-Unternehmen dieses der via donau bekannt geben, woraufhin die Benutzerrechte zurückgenommen werden. via donau haftet nicht für den Missbrauch der Daten.

Kategorie: Nutzung von DoRIS Daten, Ausrüstungsprogramm

Ist die Benutzung des DoRIS Systems und der dazugehörigen Services bzw. das Abfragen der Daten kostenpflichtig?

Für die Benutzung der Web-Schnittstellen wird dem Benutzer ein geringes Entgelt verrechnet, das sich am Verwaltungsaufwand orientiert. Weiters ist dieses auch abhängig vom Volumen (d.h. Anzahl der Schiffe) sowie der Anzahl der pro Zeiteinheit (z.B. pro Monat) möglichen Abfragen.

Kategorie: Nutzung von DoRIS Daten, Ausrüstungsprogramm

Welche Daten werden über den AIS Funk übertragen?

Über die Datenübertragung im AIS Funkmodus können zwei Arten von Daten unterschieden werden:

Statische Daten:
Statische Daten sind dadurch gekennzeichnet, dass diese nicht automatisch vom AIS Transponder generiert werden, sondern manuell eingegeben und aktualisiert werden müssen. Nach manueller Eingabe der Daten über eine externe oder integrierte Tastatur, werden diese wie auch schon die dynamischen Daten über den AIS Funk gesendet, und alle sechs Minuten aktualisiert. Diese Daten enthalten Informationen über Schiffs/Verbandstyp, Schiffsabmessungen, maximalen Tiefgang, Gefahrgutinformation, Zielhafen und ETA (geschätzte Ankunftszeit).

Dynamische Daten:
Dynamische Daten wiederum sind dadurch gekennzeichnet, dass diese über den AIS Transponder automatisch generiert und über den AIS Funkkanal gesendet werden, und sich laufend alle zwei Sekunden automatisch aktualisieren. Diese sicherheitsrelevanten Daten enthalten Informationen über Identifikation (MMSI Nummer), Position, Geschwindigkeit, Status der Navigation und Kurs des Schiffes.

Kategorie: Nutzung von DoRIS Daten, Ausrüstungsprogramm

Welche Möglichkeiten der Datennutzung aus dem DoRIS System bestehen für Interessenten?

Grundsätzlich kann zwischen der Datendarstellung auf einer elektronischen Schifffahrtskarte - Inland ECDIS, und der Datenabfrage über eine Web-Schnittstelle unterschieden werden. Die Darstellung der Daten auf einer digitalen Schifffahrtskarte kann auf einem Landarbeitsplatz oder an Bord des Schiffes erfolgen. Diese Form der Datendarstellung ist besonders für den Schiffsführer gedacht und an seine Informationsbedürfnisse angepasst. Generell sind dem System statische und dynamische Daten über die verkehrenden Schiffe bekannt. Für die Datenabfrage über eine Web-Schnittstelle stehen zwei Möglichkeiten zur Verfügung: Von jedem an das Internet angeschlossenen PC kann über den Web-Browser nach Eingabe des Benutzernamens und Passwortes der Zugriff auf die für diesen Benutzer relevanten Informationen, d.h. Verkehrsinformation über die dem Benutzer zugeordneten Schiffe, ermöglicht werden. Der Zugriff wird ausschließlich an authorisierte Benutzer erlaubt. Die Datenabfrage von Konkurrenzunternehmen wird dadurch unterbunden. Das „Logistik-Interface“ der Web-Schnittstelle bietet eine maschinelle Abfrage der DoRIS Daten über eine serverseitig interpretierte Skriptsprache. Diese Schnittstelle ermöglicht eine Einbindung der Informationen in die unternehmensspezifischen Planungstools bzw. sonstigen Anwendungen.

Kategorie: Nutzung von DoRIS Daten, Ausrüstungsprogramm

Gibt es eine Service Hotline bei der man bei Problemen mit dem Transponder bzw. dem Webinterface oder der Logistikschnittstelle anrufen kann?

via donau - als Betreiber des Systems DoRIS – wird mit Beginn des Ausrüstungsprogramms eine über Telefon und Email erreichbare Service Hotline einrichten.

Kategorie: Nutzung von DoRIS Daten, Ausrüstungsprogramm

Welche Voraussetzungen sollte ein PC für die Installation der ECDIS Viewer Software und der Kopplung mit einem Transponder erfüllen?

Da es verschiedene Hersteller mit unterschiedlichen Produkten gibt, kann man nicht allgemein sagen, welche Voraussetzungen der PC erfüllen muss. Manche Hersteller bieten zu der ECDIS Viewer Software mit der dazugehörige Hardware im Paket an, andere Hersteller bieten wiederum nur MS-Windows basierte Software an, die auf Standard PCs mit Betriebssystem MS-Windows lauffähig sind. Eine genaue Auflistung aller ECDIS Viewer Software Hersteller findet sich unter www.doris.bmvit.gv.at. Um die eigene Position und die Position anderer ausgerüsteter Schiffe auf der Schifffahrtskarte zu visualisieren, ist eine Kopplung des Transponders mit dem PC notwendig. Je nach Transponder- und/oder Viewer- Hersteller muss eine RS232- oder USB-Schnittstelle zur Anbindung zur Verfügung stehen, ansonsten muss die Anbindung über einen Schnittstellenwandler erfolgen.

Kategorie: Elektronische Binnenschifffahrtskarten, Ausrüstungsprogramm

Was ist eine ECDIS Viewer Software?

Die ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) Viewer Software dient vorrangig der Visualisierung der elektronischen Schifffahrtskarten, und bietet zwei unterschiedliche Darstellungen der Informationen an:

Informationsmodus: Hier liegt die Verwendung von Inland- ECDIS als elektronischer Atlas vor. Die Karten dienen zur Orientierung über die Wasserstraße, jedoch nicht zum Steuern des Schiffes.

Navigationsmodus: Inland- ECDIS ermöglicht die Verbindung mit dem Radargerät. Dabei werden die Karten dem Radarbild unterlegt und mittels zahlreicher automatisierter Berechnungen justiert.

Kategorie: Elektronische Binnenschifffahrtskarten, Ausrüstungsprogramm

Kann mein AIS-Transponder auch in anderen Donauländern Daten senden und empfangen?

Die von via donau bereitgestellten Transponder entsprechen dem allgemein gültigen AIS Standard und sind darüber hinaus an die Inland AIS Erweiterungen angepasst. Eine Interoperabilität mit anderen AIS Transpondern außerhalb des DoRIS Systems ist aufgrund der internationalen Standards auf jeden Fall gewährleistet. Je nach Entwicklung und Ausbau der Infrastruktur von RIS in den anderen Donaustaaten wird es voraussichtlich mit 2006/2007 möglich sein, entlang der gesamten Donau bis nach Rumänien und der Ukraine mit ein und demselben Transponder Daten zu senden und zu empfangen.

Kategorie: Transponder, Ausrüstungsprogramm

Entstehen Kosten bei der Übertragung der Daten im AIS Funkverkehr?

Die Übertragung der Daten erfolgt bei AIS (Automatic Identification System) über VHF Datenfunk im 2-Meter-Band und verursacht keine laufenden Kosten. Die für den AIS Funk freigeschaltenen Frequenzen (161,975 MHz und 162,025 MHz) können für den Datenaustausch unentgeltlich genutzt werden. Da der Datenaustausch zwischen ausgerüsteten Schiffen bzw. zwischen Schiffen und den Landstationen ausschließlich über AIS Funk erfolgt, fallen daher für den Betrieb des Transponders keine Kosten an.

Kategorie: Transponder, Ausrüstungsprogramm

Welche Genehmigungen müssen für den Betrieb des Transponders vorhanden sein?

Jeder Transponder benötigt eine Funkgenehmigung des Landes, in dem die bestehende Funkanlage des Schiffes zugelassen und angemeldet ist. Die Funkgenehmigung ist deswegen nötig, weil es sich bei einem Transponder um eine Erweiterung der Schiffsfunkanlage handelt. Dazu muss eine MMSI Nummer (Maritime Mobile Service Identity) für den fix installierten Transponder an Bord bei der nationalen Fernmeldebehörde (das Land in dem das Schiff angemeldet ist) beantragt werden. Je nach Land sind dafür unterschiedliche Prozeduren nötig, und Vorlauf- und Wartezeiten üblich. Die MMSI Nummer muss schon vor der Installation des Transponders an Bord beantragt und genehmigt sein, da der Transponder erst mit gültiger MMSI in Betrieb genommen werden darf.

Kategorie: Transponder, Ausrüstungsprogramm

Welche technischen Voraussetzungen müssen für die Installation des Transponders an Bord gegeben sein?

Ein Transponder besteht im Wesentlichen aus einer CPU-Einheit (Hauptprozessor- ähnlich einer Blackbox), dem VHF-Modul (AIS Funk), einer GPS Positionierungseinheit und herstellerabhängig einer integrierten oder externen Tastatur zur Eingabe der statischen Informationen. Der AIS Transponder benötigt zur Spannungsversorgung 24V DC und wird direkt an das Bordspannungsnetz angeschlossen. Für den Betrieb der Schiffsausrüstung müssen eine VHF- und eine GPS- Antenne an den Transponder angeschlossen werden. Beide Antennen werden dann im Außenbereich des Schiffes montiert, und müssen gegenüber anderen technischen Einrichtungen aber auch von einander ausreichend entkoppelt sein. Bei Vorhandensein eines Standard PC’s an Bord des Schiffes kann der Transponder mit diesem verbunden werden, und somit auf einer digitalen Schifffahrtskarte (Inland ECDIS Karte) das taktische Verkehrsbild visualisiert werden. Je nach Transpondertyp wird für die Kopplung mit einem ECDIS Viewer noch zusätzliches Equipment (z.B. Schnittstellenwandler von RS422 auf RS232 und ein serielles Kabel) benötigt.

Kategorie: Transponder, Ausrüstungsprogramm

Wird es eine Trage- und Einschaltverordnung geben und wann würde diese in Kraft treten?

Seitens der Obersten Schifffahrtsbehörde (OSB) des bmvit ist eine Verordnung für eine Trage- und Einschaltpflicht von Transpondern für die kommerzielle Binnenschifffahrt auf der österreichischen Donau mit Beginn 2007 geplant.

Kategorie: Trage- und Einschaltverordnung, Ausrüstungsprogramm

Wie und wann kann sich der Schiffseigner für eine Schiffsausrüstung bewerben?

Interesse an einer Bereitstellung von Ausrüstungen kann mittels ausgefüllten Informationsblatts über den Postweg, E-Mail oder per Fax an via donau bekundet werden. Das Informationsblatt enthält neben der Interessensbekundung auch alle wesentlichen Informationen bzgl. des Ausrüstungsprogrammes. Unternehmen, die Ihr Interesse mittels Angabe Ihrer Daten bereits angemeldet haben, werden die für eine Bewerbung notwendigen Richtlinien zur Anmeldung nach Vorliegen zugesendet bekommen. Darüber hinaus können die Bewerbungsrichtlinien und Formulare mit Start des Ausrüstungsprogramms direkt bei via donau angefordert werden. Nach Einlangen und Prüfung der erhaltenen Formulare und Auswahlkriterien, sowie nach Einlangen der Kaution bei via donau, wird nach der Terminvereinbarung die Installation des Transponders an Bord des Schiffes vorgenommen werden.

Kategorie: Allgemeines zum Ausrüstungsprogramm, Ausrüstungsprogramm

Wird die Schiffsausrüstung unentgeltlich zur Verfügung gestellt?

Die Schiffsausrüstungen (AIS- Transponder) werden gegen Hinterlegung einer Kaution an Bord des Schiffes installiert und in Betrieb gesetzt werden. Dabei werden die Kosten für die Anschaffung sowie für die Installation, sofern der Aufwand dafür nicht ein bestimmtes Ausmaß überschreitet, übernommen. Im Rahmen einer Nutzungsvereinbarung zwischen dem Schiffseigner und via donau werden die Bedingungen für die Nutzung und laufende Wartung der bereitgestellten Schiffsausrüstung geregelt. Nach Ablauf einer Frist kann der Nutzer gegen eine Abschlagszahlung in der Höhe des Restwertes und die Übernahme der Entsorgungsverpflichtung die Schiffsausrüstungen behalten. Falls der Schiffseigner nach Ende der Laufzeit die Schiffsausrüstungen zurückgeben möchte, so wird seitens der via donau die Kaution zurückerstattet und der Transponder deinstalliert werden. Weiters regelt die Nutzungsvereinbarung alle rechtlichen und organisatorischen Rahmenbedingungen für den Betrieb der Geräte an Bord, wie z.B. Betriebspflichten, Haftungsfragen, Datenschutz und Reparaturen.

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Unter welchen Voraussetzungen kann der Schiffseigner am Ausrüstungsprogramm teilnehmen?

Teilnahmeberechtigt sind Schiffe, welche im Besitz von in- oder ausländischen Unternehmen sind und die österreichische Donau regelmäßig befahren. Vorgesehen ist, dass nur Schiffe, die in der Vergangenheit nachweislich und regelmäßig auf der österreichischen Donau verkehrt sind, und für die dies auch in Zukunft geplant ist, ausgerüstet werden; als regelmäßig werden voraussichtlich mindestens 10 Schleusungen pro Jahr erachtet. Des Weiteren behält sich via donau eine Beschränkung der Anzahl der auszurüstenden Schiffe pro Unternehmen, sowie eine Priorisierung von Passagier- und Tankschiffen vor Trockengüterschiffen vor. Eine genaue Festlegung der Auswahlkriterien wird in den Richtlinien zur Anmeldung für Schiffsausrüstungen enthalten und erklärt sein. Diese Bewerbungsrichtlinien können bei via donau voraussichtlich mit Beginn 2006 angefordert werden, bzw. werden diese direkt an die angemeldeten Interessenten per Post oder per Mail verschickt.

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Welche Schiffsausrüstung wird bereitgestellt und installiert?

Gegenstand der Ausrüstungen sind so genannte AIS (Automatic Identification System) Transponder, die auf dem jeweiligen Schiff von via donau oder einem beauftragten Installationspartner fix installiert und in Betrieb gesetzt werden. Zum Einsatz kommen ausschließlich zertifizierte AIS Transponder mit einer Inland AIS Erweiterung, so dass eine Interoperabilität mit anderen River Information Services auf AIS Basis entlang der Donau, und anderen Binnenwasserstrassen sichergestellt ist. Die zur Visualisierung des taktischen Verkehrsbildes nötige Software („ECDIS Viewer“), kann wenn der Nutzer über die erforderlichen Hardware- Einrichtungen (d.h. ein geeigneter PC) gemäß den herstellerspezifischen Angaben verfügt, durch den Nutzer selbst oder im Rahmen einer gesonderten Vereinbarung von via donau zur Verfügung gestellt, und installiert werden.

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