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Kann ich als Schiffseigner an Dritte (Partnerfirmen, Verladen. Häfen usw.) für das Einsehen meiner Daten autorisieren?

Der Schiffseigner kann selbst bestimmen, wer außer ihm die Daten noch einsehen darf. Derjenige, der auch Zugriff zu diesen Daten haben soll, wird auf Anforderung durch den Schiffseigner seitens via donau dazu autorisiert. Sollte der Dritte die Daten aus bestimmten Gründen nicht mehr einsehen dürfen, so muss der Schiffseigner-Unternehmen dieses der via donau bekannt geben, woraufhin die Benutzerrechte zurückgenommen werden. via donau haftet nicht für den Missbrauch der Daten.

Kategorie: Nutzung von DoRIS Daten, Ausrüstungsprogramm

Ist die Benutzung des DoRIS Systems und der dazugehörigen Services bzw. das Abfragen der Daten kostenpflichtig?

Für die Benutzung der Web-Schnittstellen wird dem Benutzer ein geringes Entgelt verrechnet, das sich am Verwaltungsaufwand orientiert. Weiters ist dieses auch abhängig vom Volumen (d.h. Anzahl der Schiffe) sowie der Anzahl der pro Zeiteinheit (z.B. pro Monat) möglichen Abfragen.

Kategorie: Nutzung von DoRIS Daten, Ausrüstungsprogramm

Welche Daten werden über den AIS Funk übertragen?

Über die Datenübertragung im AIS Funkmodus können zwei Arten von Daten unterschieden werden:

Statische Daten:
Statische Daten sind dadurch gekennzeichnet, dass diese nicht automatisch vom AIS Transponder generiert werden, sondern manuell eingegeben und aktualisiert werden müssen. Nach manueller Eingabe der Daten über eine externe oder integrierte Tastatur, werden diese wie auch schon die dynamischen Daten über den AIS Funk gesendet, und alle sechs Minuten aktualisiert. Diese Daten enthalten Informationen über Schiffs/Verbandstyp, Schiffsabmessungen, maximalen Tiefgang, Gefahrgutinformation, Zielhafen und ETA (geschätzte Ankunftszeit).

Dynamische Daten:
Dynamische Daten wiederum sind dadurch gekennzeichnet, dass diese über den AIS Transponder automatisch generiert und über den AIS Funkkanal gesendet werden, und sich laufend alle zwei Sekunden automatisch aktualisieren. Diese sicherheitsrelevanten Daten enthalten Informationen über Identifikation (MMSI Nummer), Position, Geschwindigkeit, Status der Navigation und Kurs des Schiffes.

Kategorie: Nutzung von DoRIS Daten, Ausrüstungsprogramm

Welche Möglichkeiten der Datennutzung aus dem DoRIS System bestehen für Interessenten?

Grundsätzlich kann zwischen der Datendarstellung auf einer elektronischen Schifffahrtskarte - Inland ECDIS, und der Datenabfrage über eine Web-Schnittstelle unterschieden werden. Die Darstellung der Daten auf einer digitalen Schifffahrtskarte kann auf einem Landarbeitsplatz oder an Bord des Schiffes erfolgen. Diese Form der Datendarstellung ist besonders für den Schiffsführer gedacht und an seine Informationsbedürfnisse angepasst. Generell sind dem System statische und dynamische Daten über die verkehrenden Schiffe bekannt. Für die Datenabfrage über eine Web-Schnittstelle stehen zwei Möglichkeiten zur Verfügung: Von jedem an das Internet angeschlossenen PC kann über den Web-Browser nach Eingabe des Benutzernamens und Passwortes der Zugriff auf die für diesen Benutzer relevanten Informationen, d.h. Verkehrsinformation über die dem Benutzer zugeordneten Schiffe, ermöglicht werden. Der Zugriff wird ausschließlich an authorisierte Benutzer erlaubt. Die Datenabfrage von Konkurrenzunternehmen wird dadurch unterbunden. Das „Logistik-Interface“ der Web-Schnittstelle bietet eine maschinelle Abfrage der DoRIS Daten über eine serverseitig interpretierte Skriptsprache. Diese Schnittstelle ermöglicht eine Einbindung der Informationen in die unternehmensspezifischen Planungstools bzw. sonstigen Anwendungen.

Kategorie: Nutzung von DoRIS Daten, Ausrüstungsprogramm

Welche Voraussetzungen sollte ein PC für die Installation der ECDIS Viewer Software und der Kopplung mit einem Transponder erfüllen?

Da es verschiedene Hersteller mit unterschiedlichen Produkten gibt, kann man nicht allgemein sagen, welche Voraussetzungen der PC erfüllen muss. Manche Hersteller bieten zu der ECDIS Viewer Software mit der dazugehörige Hardware im Paket an, andere Hersteller bieten wiederum nur MS-Windows basierte Software an, die auf Standard PCs mit Betriebssystem MS-Windows lauffähig sind. Eine genaue Auflistung aller ECDIS Viewer Software Hersteller findet sich unter www.doris.bmvit.gv.at. Um die eigene Position und die Position anderer ausgerüsteter Schiffe auf der Schifffahrtskarte zu visualisieren, ist eine Kopplung des Transponders mit dem PC notwendig. Je nach Transponder- und/oder Viewer- Hersteller muss eine RS232- oder USB-Schnittstelle zur Anbindung zur Verfügung stehen, ansonsten muss die Anbindung über einen Schnittstellenwandler erfolgen.

Kategorie: Elektronische Binnenschifffahrtskarten, Ausrüstungsprogramm

Was ist eine ECDIS Viewer Software?

Die ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) Viewer Software dient vorrangig der Visualisierung der elektronischen Schifffahrtskarten, und bietet zwei unterschiedliche Darstellungen der Informationen an:

Informationsmodus: Hier liegt die Verwendung von Inland- ECDIS als elektronischer Atlas vor. Die Karten dienen zur Orientierung über die Wasserstraße, jedoch nicht zum Steuern des Schiffes.

Navigationsmodus: Inland- ECDIS ermöglicht die Verbindung mit dem Radargerät. Dabei werden die Karten dem Radarbild unterlegt und mittels zahlreicher automatisierter Berechnungen justiert.

Kategorie: Elektronische Binnenschifffahrtskarten, Ausrüstungsprogramm

Kann mein AIS-Transponder auch in anderen Donauländern Daten senden und empfangen?

Die von via donau bereitgestellten Transponder entsprechen dem allgemein gültigen AIS Standard und sind darüber hinaus an die Inland AIS Erweiterungen angepasst. Eine Interoperabilität mit anderen AIS Transpondern außerhalb des DoRIS Systems ist aufgrund der internationalen Standards auf jeden Fall gewährleistet. Je nach Entwicklung und Ausbau der Infrastruktur von RIS in den anderen Donaustaaten wird es voraussichtlich mit 2006/2007 möglich sein, entlang der gesamten Donau bis nach Rumänien und der Ukraine mit ein und demselben Transponder Daten zu senden und zu empfangen.

Kategorie: Transponder, Ausrüstungsprogramm

Entstehen Kosten bei der Übertragung der Daten im AIS Funkverkehr?

Die Übertragung der Daten erfolgt bei AIS (Automatic Identification System) über VHF Datenfunk im 2-Meter-Band und verursacht keine laufenden Kosten. Die für den AIS Funk freigeschaltenen Frequenzen (161,975 MHz und 162,025 MHz) können für den Datenaustausch unentgeltlich genutzt werden. Da der Datenaustausch zwischen ausgerüsteten Schiffen bzw. zwischen Schiffen und den Landstationen ausschließlich über AIS Funk erfolgt, fallen daher für den Betrieb des Transponders keine Kosten an.

Kategorie: Transponder, Ausrüstungsprogramm

Welche Genehmigungen müssen für den Betrieb des Transponders vorhanden sein?

Jeder Transponder benötigt eine Funkgenehmigung des Landes, in dem die bestehende Funkanlage des Schiffes zugelassen und angemeldet ist. Die Funkgenehmigung ist deswegen nötig, weil es sich bei einem Transponder um eine Erweiterung der Schiffsfunkanlage handelt. Dazu muss eine MMSI Nummer (Maritime Mobile Service Identity) für den fix installierten Transponder an Bord bei der nationalen Fernmeldebehörde (das Land in dem das Schiff angemeldet ist) beantragt werden. Je nach Land sind dafür unterschiedliche Prozeduren nötig, und Vorlauf- und Wartezeiten üblich. Die MMSI Nummer muss schon vor der Installation des Transponders an Bord beantragt und genehmigt sein, da der Transponder erst mit gültiger MMSI in Betrieb genommen werden darf.

Kategorie: Transponder, Ausrüstungsprogramm

Welche technischen Voraussetzungen müssen für die Installation des Transponders an Bord gegeben sein?

Ein Transponder besteht im Wesentlichen aus einer CPU-Einheit (Hauptprozessor- ähnlich einer Blackbox), dem VHF-Modul (AIS Funk), einer GPS Positionierungseinheit und herstellerabhängig einer integrierten oder externen Tastatur zur Eingabe der statischen Informationen. Der AIS Transponder benötigt zur Spannungsversorgung 24V DC und wird direkt an das Bordspannungsnetz angeschlossen. Für den Betrieb der Schiffsausrüstung müssen eine VHF- und eine GPS- Antenne an den Transponder angeschlossen werden. Beide Antennen werden dann im Außenbereich des Schiffes montiert, und müssen gegenüber anderen technischen Einrichtungen aber auch von einander ausreichend entkoppelt sein. Bei Vorhandensein eines Standard PC’s an Bord des Schiffes kann der Transponder mit diesem verbunden werden, und somit auf einer digitalen Schifffahrtskarte (Inland ECDIS Karte) das taktische Verkehrsbild visualisiert werden. Je nach Transpondertyp wird für die Kopplung mit einem ECDIS Viewer noch zusätzliches Equipment (z.B. Schnittstellenwandler von RS422 auf RS232 und ein serielles Kabel) benötigt.

Kategorie: Transponder, Ausrüstungsprogramm